5083 plaques d'aluminium

 

Les plaques d'aluminium 5083 sont des alliages d'aluminium à haute résistance principalement composés d'aluminium, de magnésium et de traces de manganèse et de chrome. L'alliage présente une résistance à la traction d'environ 275 à 350 MPa, avec une limite d'élasticité d'environ 125 à 275 MPa, selon l'état. De plus, il a une dureté Brinell de 75 HB et une densité d'environ 2,66 g/cm³. L'alliage présente également une bonne conductivité thermique d'environ 117 W/m·K, garantissant une dissipation thermique efficace dans diverses applications, tandis que son coefficient de dilatation thermique est de 24,2 µm/m·K, indiquant une dilatation modérée avec les changements de température.

 

 

Résistance à la corrosion
Cette propriété provient de la teneur élevée en magnésium de l'aluminium 5083, qui crée une couche d'oxyde passive en surface, protégeant le matériau de la corrosion, en particulier dans les environnements salins ou chimiquement difficiles. Cela réduit les coûts de maintenance et prolonge la durée de vie des structures exposées à l'eau, telles que les navires et les plates-formes offshore. Il est largement utilisé dans la construction navale, les composants marins et les réservoirs de traitement chimique où une exposition prolongée à un environnement corrosif comme l'eau de mer est attendue.

 

Haute résistance
Les éléments d'alliage comme le magnésium, le manganèse et le chrome contribuent à la résistance accrue de l'aluminium 5083 en modifiant sa microstructure. Les atomes de magnésium déforment le réseau d'aluminium, rendant plus difficile le déplacement des dislocations, ce qui augmente la résistance globale de l'alliage. Le manganèse et le chrome forment des composés intermétalliques avec l'aluminium qui servent de barrières au mouvement des dislocations, améliorant ainsi la capacité de l'alliage à résister aux contraintes. Cette combinaison d'éléments d'alliage garantit que le matériau peut supporter des contraintes et des charges importantes sans déformation, ce qui le rend extrêmement fiable dans des conditions exigeantes. Il est idéal pour la construction d'appareils sous pression, de carrosseries de véhicules et de structures porteuses sur les navires, où une résistance élevée est essentielle pour la sécurité.

 

Bonne soudabilité
L'aluminium 5083 a une faible susceptibilité aux fissures pendant le soudage, en grande partie en raison de sa teneur élevée en magnésium. Le magnésium présent dans l'alliage aide à prévenir le développement de fissures à chaud. La fissuration à chaud, également connue sous le nom de fissuration de solidification, se produit lorsque le matériau refroidit et se solidifie de manière inégale, entraînant des contraintes et des fractures. Cela garantit que les joints soudés conservent leur résistance après soudage sans nécessiter de traitements thermiques supplémentaires, simplifiant ainsi le processus de fabrication. Cela rend l'aluminium 5083 idéal pour les structures soudées telles que les coques de navires, les réservoirs de stockage et les pipelines, où l'efficacité du soudage et la capacité à conserver la résistance au niveau des joints soudés sont essentielles à l'intégrité structurelle.

 

Dureté
La dureté Brinell de l'aluminium 5083 est d'environ 75 HB, ce qui offre une résistance à l'usure modérée. Ce niveau de dureté résulte de la composition équilibrée de l'alliage, notamment de sa teneur en magnésium et en manganèse, qui renforcent la matrice aluminium et améliorent sa capacité à résister à la déformation superficielle et à l'abrasion. Dans les machines industrielles, les plaques d'aluminium 5083 sont utilisées pour des pièces telles que des bandes transporteuses et des rouleaux qui sont en contact constant avec d'autres matériaux. Dans les environnements marins, il est utilisé dans des composants tels que les coques et les structures de pont, qui sont exposés aux forces abrasives de l’eau et des particules.

 

 

Nuance d'alliage	Plaque aluminium 5083 - aluminium antirouille
Statut matériel	O, H111, H112, H116, H321
Épaisseur (mm)	0.15-600
Largeur (mm)	100-20000
Longueur (mm)	500-10000
Utilisations typiques	Navires, voitures, pièces de soudage d'avions, etc.

 

Résistance à la traction σ B (MPa)	Limite d'élasticité σ 0,2 (MPa)	Taux d'allongement δ 5%	Dureté (HB)
275	125	10	75

 

Composant	Al	Si	Cu	Mg	Zn	Mn	V	Fe
Contenu	99％	0.40	0.10	4.0-4.9	0.25	0.035	/	0.40

 

 

 

 

 

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